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May 10, 2023

Placas de acero para soportar el puente dañado del río St. John

Por Emmanuel wise Funcionarios de Obras Públicas de Jipoh afirman que se utilizarán placas de acero como

Por Emmanuel sabio Jipoh

Funcionarios de Obras Públicas dicen que se utilizarán placas de acero como alternativa para soportar el puente dañado del río St. John que corre el riesgo de aislar a Buchanan, condado de Grand Bassa.

El Ministerio de Obras Públicas (MPW) dice que se observarán altas restricciones en el uso del puente hasta que esté completamente rehabilitado.

Construido en 1960, el puente del río St. John ha servido como una importante ruta comercial entre Bong, Grand Bassa, Grand Kru, Maryland, Margibi, Montserrado y otros condados de Liberia.

El viernes pasado se informó que el puente del río St. John estaba a punto de colapsar después de que se rompiera su cojinete, poniendo en riesgo a miles de viajeros.

En espera de su rehabilitación completa, solo se permitirá el paso de vehículos y cargas de 20 toneladas a través de la ruta principal a la ciudad de Buchanan como parte de las restricciones anunciadas.

El Ministerio de Obras Públicas considera que el puente sobre el río St. John dañado es una necesidad de emergencia y anunció un proyecto de impacto rápido que implicará el uso de placas de acero como una alternativa pendiente de su rehabilitación completa.

A raíz del daño del puente, los precios de los productos básicos, incluidos el arroz y la gasolina, se están disparando en Buchanan y otros condados del sureste.

El viceministro de Obras Públicas, Amos Yarkpawolo Barclay, se dirigió a los periodistas el miércoles 7 de junio de 2023 luego de una evaluación completa del puente del río St. John.

Barclay dijo que el puente estará contenido por placas de acero como alternativa, con altas restricciones establecidas.

Dijo que no se realizará una rehabilitación completa del puente en los próximos meses hasta que todos los componentes y materiales necesarios puedan llegar al país.

Barclay dijo a los periodistas que no podía decir cuándo llegarán los materiales para la rehabilitación completa del puente.

Se dice que el puente ha servido al público liberiano durante más de cincuenta años.

Por su parte, el Ingeniero de Proyectos del Ministerio de Obras Públicas, Moses T. Kpaan, dijo que el paso de cargas pesadas a lo largo de los años había causado daños en el puente.

Dijo que el apoyo del puente se rompió debido a las cargas pesadas.

Según él, los ingenieros del Ministerio de Obras Públicas, MittalSteel, la Equatorial Oil Palm Company y otros ingenieros se reunirán para levantar el puente utilizando placas de acero como medio alternativo para el paso de los viajeros.

Señaló que solo se permitirá el paso de 20 toneladas, de mercancías individuales.

Explicando más, el Sr. Kpaan dijo que el puente se dañó porque uno de sus extremos se había reventado.

Según él, los cojinetes dañados habían estado allí durante más de cincuenta años.

Los viajeros se han quejado de que el deplorable puente se ha convertido en una trampa mortal, dejando a los ciudadanos en estado de pánico ante el aumento de los precios de los productos básicos en las zonas afectadas.

El superintendente del condado de Grand Bassa, el Sr. Janjay Baikpeh, ha pedido calma entre los ciudadanos.

Dijo que el puente será rehabilitado.

Luego del impactante incidente, la gasolina tiene un precio de LRD$1,000, en lugar de su costo anterior de LRD$750.

El precio de un saco de arroz de 25 kg ha saltado de USD 20 a USD 24.

Conductores comerciales, motociclistas y operadores de vehículos particulares han advertido que la escalada del precio de la gasolina en las zonas afectadas se debe al deplorable estado del puente.